週末のお出かけ

土曜日は一人寂しく出かけました。あるものを見に・・・・

人体の不思議展です！ヽ(´▽｀)/

展示の最終日が迫っていたので、今日は大賑わい意外と女性が多く、小さい子達もキラキラした瞳で展示物に興味津々の様子yutaも折角の機会なので1時間半ほど見て回りました～疲れたけど楽しかったです。

そして、本日の戦利品

ハンズにて、スポンジヤスリとアルミパイプ（外形0.6mm 内径　0.2mm）を購入しました。

アルミパイプはＦ1の埋め込みピンに使えますね。内径を0.3mmに拡大すればいい感じです。30cmが5本入で600円でした。一本のピンあたり5mm使ったとすると300本分になります 暇なときに内職して作り置きしておけば便利です。

フジミ 248F1 製作記 Rd.01

赤牛のパネルラインの彫りなおしに時間が掛かり、やっとこさ248Ｆ1に着手しました。危ない橋は渡らずプロポーションモデルで製作していきます。

まずはフロントサスの後ハメ加工。赤いラインの部分で切断します。モノコックの中のモノコックもサイドを切断してしえば、カウルの裏から差し込むことができます。

 

ギアボックス周りの後ハメ加工です。印を着けた所を0.1mmエッチングノコで切断していきます。

リアディフューザーも一体化しておけば取り付けが楽になります

ここまでは順調ですが、一番の難題にぶつかりました。タイヤのゴムパーツですホイールに着けたら歪みが酷く、使えたものではありませんでした(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ。サイズ的にはスタジオのタイヤなら問題なさそうですが、パーツ請求したらいくらになるんだろ

フジミさん次回は改善してね(；´Д`A ```

そして資料を見ていたらいくつか形状修正の必要な部分がありますね。最も気になるのはチムニーミニウイングです。

おそらく初期段階のモデルのＣＡＤを修正せずに作ってしまったんでしょうか？

 

ちょっと難しい作業になる予感・・・特に下の写真の開口部・・・・(´・ω・｀)

とまぁボチボチやっていきますかね

フジミ 248F1 製作記 Rd.00 キットレビュー

軽く仮組してみましたこれはかなり気合の入ったキットですよかなり攻めてます

まずはプロポーション・・・・綺麗ですモールドも繊細ですそしてこのキットの特徴的な構成のモノコックです。この部分はプロポーションとフルディテールで作る人で処理の仕方が変わって来ますね。↓の写真をご覧になれば・・・・

カウルの不思議な分割は、内部のディテールを忠実に作った結果のようです。ラジエーターが大きくてカウルを被せようとすると干渉します。キツキツの設計(^-^;。

ドライバーシートには、シートベルト用の穴が開口されています。地味にうれしいですねお次はセンターウイング、でかい定規じゃないですよ(◎´∀｀)細すぎて折れるフジミさん攻め過ぎ

非常にシャープな造形～エッチング必要ないです。別パーツ化されているカウルもパチピタですチムニースリットはブラジルＧＰでは左右2つの穴が開いているのですが、キットでは各ＧＰに対応できるように全てのスリットが開口されています（間違いなくバリエーション出してきますね）。そしてカウルの裏側～非常に薄く成形されています

最後にタイヤ、パーティングラインも目立たずいい感じです。

とまぁ、仮組しただけで結構お腹いっぱいになるキットです

全体的に優秀なキットなだけに残念なのはカルトデカールが最初から入っていないことですね。来月発売されるエッチングはエンジン周りのパーツの追加が主ではないでしょうか？

素晴しいキットをありがとうフジミ！(o￣∇￣)/

この調子でラインナップ増やしてね。できればフェラーリ以外も・・・・

STR3/RB4 製作記 Rd.05 part2

やっとスリットの加工が終わりました。二度とやりたくないと言いつつ、ほとんど作り直す結果になりました(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ 　キットをサクサクと作りたい方は手を出さないほうがいいです。

前回の改修で失敗した原因はスリット間の間隔の空け方が短すぎたことです。そのせいで間延びしたようなデザインになってしまったわけですね。

寸法は正確ではありませんのであくまで目安です。

さすがにこれ以上やり直す気にはならないのでこれでＯＫとします最近手先が荒れてしまうため、本日はヤスリを使う作業は終了。

赤牛はこの後、パネルラインを彫り直したら一時中断。フジミ　248Ｆ1の製作を開始します。

STR3/RB4 製作記 Rd.05 part1

え～前回ある程度形にしたスリットですが、あらためて次の日見たら全然似てない

せっかく資料集めたのに、何を見ていたのかとやり直すことしにします・・・・どつぼにはまって来ました。┐(´-｀)┌とりあえず週末中には片付けたいですね。

実際のマシンとキットでは多少ボディーラインの違いがあり難儀しています。なんとかデザインの妥協点を探ってやっつけることができるだろうか？

「やらなきゃ良かった！」とはまだ思っていません(；´Д`A ```

ちなみに248Ｆ1はまだ手に入れてません！まだ売ってるかな～＼(;ﾟ∇ﾟ)/

STR3/RB4 製作記 Rd.04

まずはチムニースリットの形状修正のために写真探索。

　

 

これだけあればなんとかなるかな

まずは、キットのスリットを削り取ってパテで形を整えました。

キレイさっぱりなくなりましたこうなったら徹底的にやるしかありませんね。自分を追い込みます。そして後から気づくんですよね～やらなきゃ良かったって(^-^;

そして二日間の製作時間をフルに活用してなんとか形になりました。思った以上に大変でした一段スリットを作ってパテで綺麗にならした後、さらにスリットを上に一段作り・・・てな感じで積み上げ方式で作りました。

　

 

サフがまだらで汚いですね(￣◆￣；)すみません。この作業は二度とやりたくないですしかし、これだけ改修すると仕上げ作業もその分大変なのです(;´д｀)ﾄﾎﾎ…。

どうやらフジミの248Ｆ1が既に店頭に並んでいるようですね某通販サイトで説明書みましたが、モデラー心をくすぐる内容なのではないでしょうか？

カウルクローズドで作るも良し、フルディテールで作るも良し。買ったら早速仮組みしてレビューしたいと思います。楽しみだな～(○ﾟεﾟ○)

STR3/RB4 製作記 Rd.03 part2

〔今夜の作業〕

製作の進行とブログの製作記事の進行をおっつけました。

彫りこんだラインにポリパテを埋めて、ひたすらサンディング花粉のせいで目がしょぼしょぼするのでこれにて終了。

ラインを彫り直す前に形状修正をやろうと思います。

   

丸で囲った部分ですね～やっぱり気になる！次回はスリットの形状修正に決定

もっと別角度の写真を探さねば～資料漁りもＦ1モデルの楽しみの一つですよ

STR3/RB4 製作記 Rd.03 part1

フジミの248F1を手に入れるまでは、赤牛を進めます。前回の続きから、車高の微調整

前回から、右リアのホイールの接続位置を1.5mm下にずらしました。完璧とは言えませんが問題の無いレベルまで持ってこれました。後は０．数mmの誤差修正になりそうです。リアの写真の○で囲ってある部分は前回修正したギアボックスパーツですが、車高の微調整により角度がまた変わってしまったことが原因のようです。

車高の調整ってすごく神経質な作業ですよねだけどこれを怠ると、完成して正面から撮影した時に残念なことになりますε-(￣ヘ￣)┌ ﾀﾞﾐﾀﾞｺﾘｬ…

続いて、カウルのパネルラインに手を加えていきます。ラインの形は左右対称で問題ないのですが浅くヘロヘロだったのでケガキ針で掘り込んでみると、ラインの中がデコボコだったので彫り直すことにします。（意味不明かな・・・

まずは、ヘロヘロデコボコのラインを男らしく太く掘り直します。

Pカッターやデザインナイフの刃を斜めに入れて取り返しのつかない状況になりました！この後、ポリエステルパテをラインに埋め込み、細く深いラインを彫り直していきます。前回製作したMP4/22のパネルラインも全てこの方法で彫りなおしています。

道具は、随分昔から持っているケガキ針、0.1mmエッチングノコ（0.15mmに買い直す予定）。BMCタガネなど持っていません！だけどそろそろ新しい道具が欲しいです。切れ味が悪い・・・

右の写真は、あらかじめ透明プラ板から製作したパネルライン用のテンプレートです。これから地味で時間のかかる作業になるので期待しないでお待ちください

STR3/RB4 製作記 Rd.02

前回から引き続き、車高を調整するためにギアボックス周辺の製作をしました。

これがなかなかの曲者(^-^まずはギアボックスのパーツから

パーツが歪んでます。翼端板を支える支柱になる部分なので誤魔化しがききません。根元に切り込みを入れ、角度を調整して再接着します。

リアホイールを接続する軸となるメタルパーツですが、左右から挟みこんで接着する方法では、水平を出すのが難しく強度も不足していると判断。思い切って二つのパーツを真鍮線とパテで一体化します。

多少歪んでるので、接着して角度を調整。さらにサスペンションを組み付けます。

いい感じです。

残念ながら左側のアッパーアームとホイールの接続部が折れました(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ。これでやっとカウルに組み付けることが出来ます。

後はホイールキャップの軸や軸受けの微調整でなんとかなるかなレジン製のアンダーパネルは薄く成型しすぎたせいか、グニャグニャ歪んでいますね根本的な修正は無理なので少しでも目立たなくした方が良いですね。

近年のマシンのアンダーパネルは地面に対して水平に着いているのではなく、若干前傾しているようです。こんな感じかなキットに付属していたスポンジ（厚さ約2mm）をフロア底面の先端に使ってみました。

このキットの車高調整の難関はリアにあります(◎´∀｀)。フロントサスは非常に組み付けが楽なので、リアを正確に調整すればフロントはそれに合わせて曲げたりすればOK。

次回は、もう少し車高の調整をしてカウルの成形をはじめます

少しずつ春が近づいてきましたねただ花粉が辛いです、凄く(´；ω；｀)ｳｳ･･･

再入隊！(｀Д´)

気がついたら日々のストレスが食にいってたみたい！体重はさして重くないんだけど明らかに体がだらしない(；´Д`A ```

というわけで

「これで君もPerfect Body!!ウホッ」　

STR3/RB4 製作記 Rd.01

フジミ248F1の発売まで手元にあるキットを少しいじっております。まずは、赤牛のカウル・アンダーパネル・ギアボックスを仮組してみました。

サスペンションはパチピタ！ただ予想通り、グニャグニャ変形するので取り扱い注意

カウル本体とアンダーパネルのすりあわせは、黒のマジックでチェックを入れた箇所を様子をみながら削れば大丈夫かと、しかし別パーツかされているモノコック底面はパテでの修正が必要ですね。

続いてギアボックス、隙間が結構大きいです。yutaは接着してパテで隙間埋めしたあとに塗り分ける予定です。この程度は当たり前の工作ですね.。

これはフジミ　F430スクーデリアです。amazonで30％引きだったのでポチりました。ただしエッチングパーツのほうが高かったその分内容は豊富です。

月末にでも、上野のあのお店でメタリックレッドとウレタンクリア買ってこようかな

08年イタリアＧＰを見て気づいたこと

海外のThe Ｆ1Ｍ Forumsという模型のサイトを見ていたら、スタジオ27やヒロのキットを製作されている凄腕の方がたくさんいて大変参考になりました。

その中でＥ-ＪＡＮのSTR3やＲＢ4を製作されている方もいて大助かりこれから製作される方の参考になるとうれしいです。

まずはＳＴＲ3 Monzaの仕様

サイドポンツーンのルーバーは左側に一箇所のみです。

そして一番の違いはステアリング

上：ＲＢ4　下：ＳＴＲ3　形が異なっていますね。ＲＢ4で製作するならMozaに関してはキット付属のステアリングでＯＫです。ただしＧＰによってはRB4もSTR3と同じステアリングを使っている模様。逆もしかり・・・

続いて、ＲＢ4　Moza

ルーバーのスリットは全て閉じています。後はＦ1モデリングなどを参照すれば大丈夫かと思います。

後はキットの改修ポイントですね。ＳＴＲ3/ＲＢ4どちらでも言える事ですが

白丸で囲った部分のルーバースリット？の部分は、キットでは立体感に欠けています。STR3で作る方はデカールの関係上、カウル形状を弄ると大変なことになりますがRB4で作るなら直したい部分ですね。

そして先日、ヒロさんのホームページからE-JANの新作がアナウンスされました

RB4 David Coulthard & STR3 Japan GP

先生のＲＢ4欲しい・・・けどお金ないよ( ´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

欲しい方は早めにゲットしといた方が良いのでしょうね

もうすぐヘレステスト

明後日の2月9日に、レッドブルのニューマシンＲＢ5もお披露目のようですね。現在発表されているマシンの中で、どのマシンが一番仕上がりが良いのでしょうかね

個人的に一番面白いと思ったのはコレ

なんとも変態的なマシンですね早いのかな・・・・シャークフィンは今年も使ってくるチームが多くなるのかなトヨタもテストで使用してたし・・・。Ｒ29は風洞の遅れなど良い噂は聞きませんが、今年こそルノーにはがんばってもらいたい

今年のＦ1はゴテゴテエアロがなくなり、ボディカウルはシンプルかつ滑らかな造形が際立ち魅力的です。がしかし・・・言うまでもありませんね。

フロントウイングとリアウイングのバランスの悪さですよ。これは見慣れてもカッコイイとは言えないですねモデラーの皆さんはどうでしょうか？私は少なくとも一台は09年マシンを作ってみるつもりです。08年マシンと横に並べたら楽しいですよきっと。

キットレビュー 赤牛 STR3/RB4 Monza

手元にあるキットのレビューを書きます。去年限定発売されたSTR3/RB4のイタリアＧＰ仕様です。製造元はヒ○さんですね

まずは、レジン製のボディを見てみましょう。

シャークフィンが痺れますね。yutaはシャークフィンはあまり好きではなかったのですがレッドブルのマシンには似合いますよね。ただしフェラーリだけはシャークフィンを付けないで欲しかった。写真を見ていただければ、成型の精度の良さがわかるかと思います美しい・・・。ただし、パネルラインは浅くヘロヘロなので彫り直しが必要です。所々に見える青い線は、Ｆ1モデリングを見てパネルラインや埋め込みピンを入れる場所に簡単に印を入れています。意外とパネルラインが再現されておりません。

大量にあるホワイトメタルパーツの一部を紹介します。

サスペンションのパーツは薄くシャープに成型されているため、下手すると曲がってしまします。足回りは慎重に組み立てる必要がありますね

ウイング類も造形が綺麗です。パーツ見てるだけでも楽しめます。

ステアリングです。とても細かいところまで成型されています！ここまで見ていただければわかると思いますがスタジオ27のメタルパーツと比べて造形が素晴しいです。

ホイールはアルミ成型で、塗装してしまうのが勿体無いくらいキレイです。そのまま使おうかな・・・

レインタイヤは4本それぞれ目の方向が違うのですね。ピットクルーも大変です。

エッチング・シートベルトです。写真には写っていませんがこの他に、スキッドブロックの木目シート、アンテナに使う虫ピンなどモデラーのことを考えたうれしい構成です。素晴しいキットですね。

この調子で近年のマクラーレンやルノーのマシンを是非とも製品化して欲しいです。

製作は当分先（今年中には作る予定）になりそうですが、今から楽しみです。STR3とRB4どっちで製作しようかな～